Авионика - от взлета до посадки

Авионика - от взлета до посадки

Совсем недавно минул сотый год эксплуатации летательных аппаратов. За век прошедший со дня первого полета в несколько минут на высоте современной многоэтажки и со скоростью скромной даже для сегодняшнего автомобиля, авиация сделала, поистине, космический прыжок. Сегодняшние стальные птицы перевозят многие сотни тонн, летают в несколько раз быстрее скорости звука. Летательные аппараты сегодня и громадны и миниатюрны, их много, они везде и всем этим нужно как то управлять.

Авионика — наука, занимающаяся проблемами электронной вооруженности самолетов - электроникой, которая обеспечивает радиосвязь, контроль работы всех систем самолетов, и системы навигации самого полета. Современная гражданская авионика развивается под управлением Международной организации авиа сообщений в рамках проекта CNS/ATM. Аббревиатура расшифровывается как связь, навигация, наблюдение/организация воздушного движения. На сегодняшний день в авиации нет проекта дороже по стоимости и масштабности. Но без этих затрат нельзя. Каким бы большим не было воздушное пространство, но и в нем становится тесно самолетам, а задача авионики предоставить неограниченные возможности летать безопасно, экономично и оптимально. Система CNS/ATM предусматривает конгломерат из связи, навигации и наблюдения.

Сложность осуществления связи обусловлена большой скоростью самолетов и малой массой передающих устройств на борту. Старая система речевой связи земля-пилот уже неэффективна. Новая схема связи предусматривает связь лайнера со спутником, который «общается» с землей в цифровом формате. Сегодняшняя защита от прослушивания переговоров между бортом самолета и наземными службами превращается в фикцию, а цифровой формат направлен на исправление этого положения дел.

Что касается навигации, то и здесь система наземных радиомаяков дает сбои. Современное обеспечение траектории полета через навигационные спутники дают возможность знать свое местоположение самолета относительно пространства и поверхности Земли с точностью до метра. Устройство наподобие gsm сигнализации определяет местоположение самолета через спутники и позволит до предела автоматизировать весь полет от взлета до посадки.
Наблюдение за полетом при помощи наземных радаров отсчитывает свои последние дни. Система спутников связи и навигационных спутников должны взять на себя не только постоянное наблюдение за воздушной ситуацией, но и выполнять задачу идентификации летающих объектов.

В настоящее время мировое пространство авиа перемещений контролируется американское системой GPS и отечественной ГЛОНАСС. Планы слияния этих систем позволят каждому полету назначать оптимизированные параметры, позволяющие не только минимизировать затраты и сократить время самого полета, но и максимально обезопасить процесс перемещения людей и грузов по воздуху. Не далек тот день, когда воздушное пространство всех государств станет зоной общего пользования, что позволит унифицировать принципы безопасности авиа перевозок в любой точке мира.



Адрес заметки: /avio/post_1272652405.html


Обязательные для заполнения поля помечены карандашом.


Ваш комментарий к статье:
cod

email при указании не будет опубликован.
Адреса с http:// преобразуются в ссылки автоматически.
Для этого отделяйте их от текста ПРОБЕЛАМИ с обеих концов.
Теги запрещены.
апрель, 2010
пн вт ср чт пт сб вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30