Бе-6



Бе-6, стоявший на постаменте в Донузлаве



В наше смутное время всегда становится тепло на душе узнав,что еще есть люди всерьез интересующиеся историей авиации. Более того - люди которые своими делами стараются сберечь эту историю для потомков!

Еще совсем недавно в таком плачевном состоянии находилась эта летающая лодка, проходившая службу в 318 ОМПЛАП ВВС Черноморского флота СССР, а с 1974 года стоявшая на постаменте в качестве памятника в Дрнузлаве. Во время бури в октябре 2003 года самолет упал с постамента и был разграблен охотниками за цветными металлами.

От полного уничтожения амфибию спасли совместные усилия сотрудников Евпаторийского авиаремонтного завода и Государственного музея авиации Украины. Силами специалистов Евпаторийского АРЗ машина была доставлена на завод, где провели необходимый ремонт. После этого Бе-6 доставили в Жуляны, где и будет проведена сборка самолета.

Полностью восстановить уникальный самолет, который нынче представляет собой лишь металлическую коробку, планируют к 9 мая 2010 года — 65-летию Дня Победы.

В этой связи стоит также отметить, что летающих лодок Бе-6 было выпущено 123 штуки. На сегодняшний день осталось(по моим сведениям) только три - один в китайском музее, один на острове "Большой Грязный" около пос. Сафоново Мурманской обл., и третий в Жулянах.

Вот такой наш Бе-6 сейчас!



Бе-6ПЛО из состава Киркинесского Отдельного морского противолодочного авиационного полка Северного флота. Бе-6ПЛО из состава Киркинесского Отдельного морского противолодочного авиационного полка Северного флота на острове "Большой Грязный" около пос. Сафоново Мурманской обл.



Бе-6П с турбовинтовыми(!) двигателями, хранящийся в авиационном музее в Китае Бе-6П с турбовинтовыми(!) двигателями, хранящийся в авиационном музее в Китае




Умань - все что осталось...

Много лет прошло с тех пор как я, будучи летехой, провел незабывемые шесть месяцев (или больше) на этой авиабазе. Все эти годы я собирался туда заехать, но все никак. И вот на днях я это сделал.

Не буду ничего писать дальше, просто смотрите...



Аэродром Умань



Аэродром Умань Авианосец со стороны профилактория



Аэродром Умань ВПП (ПК 310)



Аэродром Умань Вход в Авианосец



Аэродром Умань Профилакторий



Аэродром Умань Высотка (если не ошибаюсь) возле ЦЗТ



Аэродром Умань ЦЗТ - вид с капонира (кто был - знает)



Аэродром Умань Летная столовая



Полный фотоотчет смотри тут.



С днем Авиации Украины, друзья!


Репетиция парада

Ан-225 Мрия



Сегодня 21 августа над Крещатиком пролетели самолеты, которые будут принимать участие в воздушной части парада, посвященного Дню Независимости Украины. Видел 4 Су-24, 4 Су-27, Ан-148, Руслан, Мрию в новой ливрее, тройку Миг-29 (Украинские соколы).

Кстати, по информации МОУ сейчас продолжается реализация мероприятий Программы возобновления деятельности пилотажной группы “Украинские соколы”, утвержденной Министром обороны Украины в прошлом году. В рамках ее реализации в состав воздушной колонны во время проведения парада войск вошли летчики, отобранные кандидатами в состав пилотажной группы “Украинские соколы”. Это - подполковники Александр Михайлюк, Владимир Кравченко и Сергей Якубенко. Может, даст Бог - возродят, по крайней мере двадцать девятые, проходившие над Киевом, окрашены в цвета пилотажной группы "Украинские соколы"



МиГ-29 Украинских соколов



По предварительным оценкам, ориентировочные расходы на возобновление деятельности группы составят 242,6 миллиона гривен.

Для реализации первого этапа необходимо 206 млн. гривен - речь идет о модернизации 5 самолетов Л-39 и 9 МиГ-29, подготовке летного состава к выполнению заданий на Л-39, для реализации второго этапа необходимо 36,5 млн. гривен - подготовка пилотов к полетам на МиГ-29.

В дальнейшем на "Украинских соколов" ежегодно нужно будет тратить 47,8 миллиона гривен.

В целом, в пролете парадной воздушной колонны 24 августа 2009 года будут принимать участие 35 летательных аппаратов.


Fast: [10]
январь, 2010
пн вт ср чт пт сб вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31