Хорошие новости для малой авиации!





Наконец-то, Кабинет Министров Украины упростил систему выполнения полетов воздушных судов вне контролируемого воздушного пространства. Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи, соответствующие изменения постановлением от 1 июля в 2009 г. № 680 внесены в Положение об использовании воздушного пространства Украины (постановление КМУ от 29 марта в 2002 г. № 401).

Изменения позволят привести правовые нормы регулирования выполнения полетов и обслуживания движения в воздушном пространстве Украины в соответствие со стандартами Европейского Союза.

В соответствии с новыми изменениями, воздушное пространство, доступное для общего воздушного движения, разделяется на: контролируемое, в пределах которого могут обеспечиваться все виды обслуживания воздушного движения (диспетчерское, полетно-информационное и аварийное); воздушное пространство вне границ контролируемого пространства, где обеспечивается в установленном порядке только полетно-информационное и аварийное обслуживание.

В случае выполнения полетов гражданскими воздушными судами вне границ контролируемого воздушного пространства экипаж воздушного судна несет ответственность за своевременное прохождение предполетной подготовки, получения соответствующей аэронавигационной информации и безопасный полет. При этом если воздушное судно выполняет полеты на высоте не более 1500 метров, то запрос об условиях использования воздушного пространства пользователями не осуществляется.



Mедленно, но уверенно мы движемся к европейским стандартам! А это не может не радовать!


Визуально и вручную!

Возвращаясь к теме про посадки и посадочки, выкладываю видео визуального захода Ту-154M RA-85140 в Толмачёво RW25 выполненую 18.10.2006 года известным в авиационных интернет кругах Летчиком Лехой.



Смотрите и завидуйте!




Breitling Jet Team

Эмблема пилотажной группы Breitling Jet Team

Торговая марка Breitling, под которой выпускаются швейцарские часы широко известна во всем мире. А еще эта марка крепко связана с авиацией! И это не просто рекламный трюк!

В начале 2003 года была создана Breitling Jet Team - французкая пилотажная группа, которая квартируется в Дижоне, Франция. Это единственная в мире гражданская пилотажная группа оснащенная реактивными самолетами. В данном случае это L-39 Albatros.

История этой знаменитой группы началась еще в 1980 году, когда ее основатель, менеджер и безсменный "ведущий" Jacques Bothelin начал выступать на авиашоу на французком самолете Mudry CAP 10 . В 1982 году при содействии и спонсорской помощи компании Martini была создана пилотажая группа, состоящая из трех самолетов SIAI-Marchetti SF260s.

Група стала называться 'Patrouille Martini'. В течении 5 лет команда совершенствовалась в групповом пилотаже, участвуя в разных показах и авиашоу. В 1988 году были "взяты на вооружение" швейцарские самолеты PC Pilatus 7 Turbotrainer.

PC Pilatus 7 Turbotrainer пилотажной группы Patrouille Martinі PC Pilatus 7 Turbotrainer пилотажной группы 'Patrouille Martini'.

В связи с введением во Франции в 1990 году запрета на рекламу алкогольной продукции компания Martini была вынуждена отказаться от рекламных услуг уже знаменитых на то время пилотажников, и команде пришлось искать нового спонсора. Им стала компания Ессо, и к началу 1991 года самолеты были перекрашены в корпоративные зелено-белые цвета, и группа получила название 'Patrouille Ecco'. В это же время был приобретен еще один самолет и группа стала летать "четверкой".

PC Pilatus 7 Turbotrainer пилотажной группы Patrouille Ecco PC Pilatus 7 Turbotrainer пилотажной группы 'Patrouille Ecco'.

До 1997 года 'Patrouille Ecco' участвовала на многочисленных авиашоу в Европе, Азии, Африке. Где бы они не появлялись это всегда вызывало восторг зрителей!

В 1997 году произошло слияние компаний Ecco и Adia, создав компанию Adecco. Соответственно пилотажная группа получила название 'Patrouille Adecco' и новый красный корпоративный цвет. Но к 1998 году Adecco отказалась спонсировать пилотажную группу и она роспалась.

С 1999 по 2001 года два пилота группы Jacques Bothelin и Philippe Laloix выполняли показательные полеты как "Les Apaches".

Новый толчок в своем развитии пилотажная группа получила в 2001 году, когда алжирская компания Khalifa предложила спонсорскую помощь. Результатом стала замена PC Pilatus 7 Turbotrainer на реактивные L-39 Albatros. В мае 2002 года новая пилотажная группа "Khalifa Jet Team" дебютировала. До конца лета того же года количество самолетов в группе достигло четырех. В течении 2002 года "Khalifa Jet Team" приняла участие в 43 авиашоу в шести европейских странах. Несмотря на успех, компания "Khalifa" в начале 2003 года отказалась спонсировать команду, и ее будущее стало неопределенным.

Но, к счастью, руководство пилотажной группы нашло нового титульного спонсора - торговую марку Breitling. Такое сотрудничество позволило в 2004 году увеличить группу до шести самолетов, а в 2008 до семи!

Самолеты L-39 Albatros пилотажной группы Breitling Jet Team Самолеты L-39 Albatros пилотажной группы Breitling Jet Team.

На сегодня Breitling Jet Team участвует во всех показах и аэрошоу, а также в корпоративных праздниках Breitling.



Привожу, соответственно, и видео этого чудного действа!





А желающие посмотреть вживую выступление Breitling Jet Team могут ознакомиться с графиком проведения показательных выступлений. Несмотря на мировой кризис он (график) очень плотный!




Fast: [10]
январь, 2010
пн вт ср чт пт сб вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31