Истребители:

Фронтовой истребитель МиГ-17

МиГ-17 - один из самых распространенных истребителей в мире. Результат дальнейшей модернизации общепризнанной модели МиГ-15. Представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа.

1 сентября 1951 г. правительством СССР принято решение о крупномасштабном серийном производстве МиГ-17. Впервые показан на воздушном параде в Тушино 20 июня 1953 г. Принят на вооружение ВВС более 30 стран Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии. Широко использовался в различных военных конфликтах 1950-1980-х годов. Помимо России (8000 самолетов) производился в Польше под обозначением Lim-5 (МиГ-17Ф) и в модифицированных вариантах Lim-5m, Lim-5P и Lim-6, а также в Китае J-5 (МиГ-17Ф), J-5A (МиГ-17ПФ) и двухместный учебно-тренировочный вариант JJ-5. Также экспортировался под обозначением FT-5 и TF-5 в Бангладеш, Пакистан, Судан и Танзанию. С учетом производства по лицензии число построенных самолетов превысило 11000.

Модификации самолета

  • МиГ-17 - исходный фронтовой истребитель.
  • МиГ-17Ф - вариант с форсированным двигателем ВК-1Ф.
  • МиГ-17П (СП-7) - серийный легкий всепогодный перехватчик с радиолокатором РЛС РП-1 "Изумруд-1".
  • МиГ-17ПФ (СП-7Ф) - вариант перехватчика МиГ-17П с форсированным двигателем. Строился в Польше -LIM-5P и Чехословакии - S104.
  • МиГ-17ПФУ - вариант МиГ-17ПФ, только вместо пушечного вооружения применялись четыре УР с радиолокационным наведением.
  • МиГ-17Р (СР-2, Ср-2с) - фоторазведчик на основе МиГ-17Ф.

На основе МиГ-17 было создано большое количество опытных и экспериментальных вариантов для отработки различных бортовых систем и вооружения.

ТТХ МиГ-17

  • Год принятия на вооружение 1951
  • Размах крыла, м 9,63
  • Длина самолета, м 11,26
  • Высота самолета, м 3,8
  • Площадь крыла, кв.м. 22,6
  • Масса пустого самолета, кг 5340
  • Масса топлива, кг 1170
  • Взлетная масса, кг - нормальная 5340
  • Взлетная масса, кг - максимальная 6070
  • Максимальная посадочная масса, кг 4165
  • Тип двигателя ТРД ВК-1А ОКБ В.Я.Климова
  • Тип двигателя - МиГ-17Ф ТРД ВК-1Ф (с форсажной камерой)
  • Максимальная тяга - для ВК-1А 26,5 кН (2700 кгс)
  • Максимальная тяга - для ВК-1Ф форсированная/нефорсированная 33,1/25,5 кН (3380/2600 кгс)
  • Максимальная скорость, км/ч - у земли 1100
  • Максимальная скорость, км/ч - на высоте 3000 м 1145
  • Максимальная скорость, км/ч - на высоте 10000 м 1071
  • Посадочная скорость, км/ч 170-190
  • Практический потолок, м - без форсажа 15100
  • Практический потолок, м - на форсаже 16600
  • Практическая дальность, км - на высоте 12 км без ПТБ с набором высоты 3 км на форсаже - 1160, без форсажа - 1240
  • Практическая дальность, км - на высоте 12 км с 2 ПТБ с набором высоты 3 км на форсаже - 940, без форсажа - 2020
  • Длина разбега, м 590
  • Длина пробега, м 820-850
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка 8