МиГ-31

МиГ-31

(16 сентября 1975 г)


МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на малых, предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также тепловых ловушек. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км

.

Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 началась в ОКБ им. А. И. Микояна в 1968 году. Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности (впервые в мире[1]) РЛС с пассивной фазированной антенной решёткой. МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но имел экипаж из двух человек — лётчика и штурмана-оператора, размещавшихся по схеме «тандем».

Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А. В. Федотов. В 1977 году началось производство МиГ-31 в Горьком. Первая серия состояла всего из двух самолётов, вторая — из трёх, третья — шести. Все эти самолёты предназначались для проведения лётных испытаний. Новые перехватчики стали поступать на вооружение ПВО в 1980 году. Первыми МиГ-31 получили 786-й ИАП, дислоцирующийся в Правдинске, и Центр боевого применения ПВО в Саваслейке. В частях ПВО МиГ-31 пришли на смену Су-15 и Ту-128. В сентябре 1983 года новые перехватчики заступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке — на аэродроме Сокол, остров Сахалин.

Производство МиГ-31 было свёрнуто в 1994 году.

Модификации самолета

  • * МиГ-31Б — серийная модификация МиГ-31, оснащённая системой дозаправки в воздухе
  • * МиГ-31БС — МиГ-31, модернизированный до уровня МиГ-31Б
  • * МиГ-31БМ — модернизация 1998 года, современная версия МиГ-31 для ВВС России. Предполагается модернизировать все состоящие на вооружении самолеты до этой версии (2008 год)
  • * МиГ-31Д — экспериментальная модификация, способная нести противоспутниковую ракету «Ишим».
  • * МиГ-31ЛЛ — летающая лаборатория в Жуковском
  • * МиГ-31М — модернизированный в 1993 истребитель-перехватчик с усиленными вооружением, РЛС, БРЭО
  • * МиГ-31Ф — многоцелевой фронтовой истребитель, предназначенный также для атак наземных целей (проект принципиально нового самолёта)
  • * МиГ-31ФЭ — экспортный вариант самолёта МиГ-31БМ
  • * МиГ-31Э — экспортный вариант с упрощённым БРЭО
  • * Миг-31ДЗ — серийный истребитель-перехватчик, оборудованный системой дозаправки в воздухе (отличается от МиГ-31Б расположением штанги дозаправки (на МиГ-31ДЗ штанга установлена слева по полёту) и оборудованием второй кабины)

    ТТХ МиГ-31

    • Экипаж: 2 чел
    • Крейсерская скорость: 2500 км/ч
    • Макс. скорость: 2,83 М, Vист=3000 км/ч
    • Макс. скорость у земли: 1500 км/ч
    • Макс. скорость на высоте: 3000 км/ч
    • Боевой радиус: 720 км
    • Дальность полёта: 2240-3000 км
    • Дальность полёта с ПТБ: 3300 км
    • Практический потолок: 20 600 м
    • Скороподъёмность: У земли — 160 м/с, на сверхзвуке на Н=11км — 250м/с м/мин.
    • Пустой: 21820 кг
    • Снаряжённый: без ракет с полной внутренней заправкой = 39 150 кг
    • Макс. взлётная: 46 750 кг
    • Двигатели: 2 х Д-30Ф6
    • Тяга (мощность): 2 х 9100 кгс
    • Тяга форсажная: 15200
    • Стрелково-пушечное вооружение: пушечная установка с шестиствольной пушкой ГШ-6-23.
    • Боекомплект - 260 патронов. Скорострельность: в нормальных условиях - не менее 8000 выстр/мин. при t= -60град.С - не менее 6400 выстр/мин.
    • Кол-во точек подвески: 8 (из них 2 х ПТБ)
    • Масса подвесных элементов: 8000 кг
    • Ракеты Р-33, Р-40Т(ТД), Р-60(М)




При поддержке интернет заработок - лучшие проекты